想定する対象者

脱原発後の電力不足対策等　日本のエネルギー問題に関心をお持ちの方
における　石油やエネルギー問題を考えてみたい方
いつかは来る　関東大震災等のエネルギー問題としての備えを考えたい方
原油価格の今後の中長期の予想をしたい方
石油業界に強い関心をお持ちの方々
3.11東日本大震災を受け、今後のエネルギー問題について考える必要があると考える。

提供する価値・伝えたい事

東日本大震災は、石油業界にとっても、実はパニックでしたが、本当の意味での反省や総括、そして今後への対応がなされてはいないのではないでしょうか。一人一人から出来る対策から、国家レベルでの政策変更も含めての「エネルギー問題への提言」等、業界人ならではの真実をお話しします。

内　容

■.東日本大震災は石油業界にとっても戦後最大の危機だった　その総括と今後への対応
１. 本当は、パニックだった石油元売 過去３度のオイルショックとの最大の違いは
２. ガソリンパニック震源地、実は首都圏の理由
３.　今後へのＳＳ業界としての教訓　今すぐにでも出来ること　要請やアピールはすべきこと
４.　原油備蓄だけでいいのか、　非常時のサプライチェーンを考える　

■エネルギー・電力政策の見直しは？　原発問題による電力不足の解消法
１. 原発の本当の発電コストを考える　5-6円/ｋＷｈは本当か
２. 太陽光発電の本当の実力　　弊社計算　メンテナンスコスト0としても、15年で　約43円/kW
３．地熱発電は採算に合う　逆転の発想　　
４．風力発電は、日本ではかなりむずかしい　
５.　短期対策は、ＬＮＧと石炭、政策変更、電力会社地域独占特権の見直し
６. 原発問題による電力不足は　ＦＣＥＶと　水素スタンドが解決する　　　2011/9/15　韓国大停電

■今　何故水素社会なのか　環境対策ではない本当の理由は国益だ　
１.　何故水素なのか　 毎年5兆円の国内経済対策課が国民負担なしに出来る
２．水素製造能力　 製油所と製鉄所の余剰生産能力だけで既に十分??　　500万台分
３．燃料電池自動車FCEVは　早ければ2015年に500万円で販売開始
４．FCEVの発電力は20kW 　それが月間5万台販売されれば、毎月原発1基分
５．最後の課題は、水素インフラ その水素スタンドは誰が作る? 　自動車会社の本気度　　　
６.　最も新しい水素スタンドの感想は　期待されるスモール＆ローコストスタート　　　

■近未来自動車の主流は何か
　ガソリン車、ハイブリッド、P-inハイブリッド、電気自動車、燃料電池自動車

■近未来エネルギーの主流は何か　　ガソリンは10年で半減へ
１．大震災で節約意識が高まり需要抑制につながっている
２．新車入れ替えだけでも　年間4-5％の需要が減少　　登録車　軽自動車の絶対台数も減少
３. 少子高齢化　と　それに先行する　運転可能世代人口の加速度的減少2005年→　2030年

■乱高下する原油価格　　　その本当の価格を考える　　
１. 北海ブレント　＞　中東原油　　＞　ＷＴＩ　　の価格バランスは本物か
２. 原油価格、あるべき本来の価格は幾らなのか　個人的には今でも　70-80ドル/Ｂ　ドル安90ドル/Ｂ